不知道大家有没有听说过底盘测功机，它是一种模拟车辆在实际行驶中的阻力、测量车辆性能、检测车辆的技术状况、诊断车辆故障的汽车综合性能检测装置。为测定汽车底盘测功器的测试精度，有必要对汽车测试过程中影响测量底盘输出功率的因素进行分析。

一、机械阻力对测量机箱输出功率的影响

测功装置的机械损耗主要有支承轴承、联轴器、提速机等，在车轮带动滚轮转动时，由于摩擦的存在，采用反向牵引法(不包括减速机的机械损耗)对不同转速下测功装置的机械阻力进行损耗。

因为汽车的部分驱动力被阻力平台消耗，所以在测试汽车底盘输出功率时，必须考虑机械阻力所消耗的动力。另外，有些测力仪的转鼓与吸力装置之间设有转速传感器，这就要求变速器外壳要有浮力，并装上张力和压力传感器以检测传动力矩。减速机的油耗和机械损耗不仅与润滑油用量有关，而且随温度的变化而变化，从而使工作台面的机械损耗难以测量，增加了检测误差。

二、冷却风扇在测量汽车底盘输出功率中的作用

风冷式涡流吸收器是利用冷却风机励磁线圈来散热的。因为冷却风扇和转子是一个整体，当转子转动时，冷却风扇本身就会消耗一定的动力，动力消耗的比例取决于三次转子转速。为此，在底盘测功机中安装了风冷涡流吸功装置时，需要建立风扇消耗功率和转子转速(或转速)的数学模型，以考虑底盘的输出功率。

三、汽车底盘滚动阻力对测量输出功率的影响分析

轮胎在滚动过程中，与路面接触的表面会产生法向力和切向力，而轮胎与路面的相对刚度决定着轮胎变形的程度。在硬钢鼓上滚动时，轮胎的变形是弹性轮胎的主要变形。这时，轮胎内耗引起的弹性滞回损失是由于轮胎不能恢复变形造成的。这是由于轮胎部件之间的摩擦，以及橡胶与帘布等分子之间的摩擦所产生的。摩擦力转化成热能，消散在大气中。这种损失是弹性材料的滞后损失。滚筒的滚动阻力系数与滚筒的种类、行驶速度、轮胎结构、材质、气压等因素有关，因此有必要对其进行分析。