在“三增六减”的政策下，汽车安全性能检测取消了很多不合理的项目，减少项目数量可以缩短检测时间。那减少的六个项目是哪些呢？

一、车速检查取消

速度检测就是在马力机器上使车加速时的全油门。如此一来，车主就不必再担心他们的车被肆无忌惮的蹂躏。

二、取消电子手刹检测

近几年许多车型都有电子手刹功能，但是检测领域并没有电子手刹系统的检测方法，而是采用与传统手刹相同的检测方法，导致电子手刹与其它机械结构产生冲突，z终无法通过车辆的检测测试。在电子手刹测试被取消后，车主不再担心由于电子手刹问题，工作人员会让车辆通过测试。

三、取消悬吊测试

由于取消悬架检测是由于现阶段汽车制造商对悬架质量的信任度，因此在车辆检测时无需对悬架系统进行检测。尽管大部分品牌暂停上市并不成问题，但一些成本控制良好的公司暂停上市在所难免。同时也要检查悬挂系统是否有异常。

四、取消前照灯偏移检测

取消头灯偏移检测的原因和悬挂系统一样，因为没有对其进行改造，基本上不会出现光偏移或光分布不均。新规则还保留了远近光的亮度和色温。不重装照明系统，就容易通过检查。

五、取消速度计误差检测

速度表误差是指轮胎滚动后，速度表显示的数据与实际测试数据不一致，但是当速度表的数据被取消时，它的误差检测自然被取消。

六、取消车内噪音检测

汽车噪声检测是对汽车运行6年后产生的异常车内噪声进行检测。当不正常的噪音高于检测系统的校准水平时，车辆需要进行调整，但是我认为噪音检测没有必要。